Создание акустики без полноценного баса невозможно, так же как и бас в автомобиле не возможет без сабвуфера. Сабвуферы бывают активные (со встроенным усилителем) и пассивные (без усилителя). А также они делятся на несколько типов: Free Air и корпусные. Корпусные сабвуферы бывают: закрытый ящик, корпусной с фазоинвертором, и корпусной типа Stealth. Ниже мы рассмотри чем они отличаются и как мы их устанавливаем.
Основные типы и виды сабвуфером:
Активный сабвуфер - это сабвуфер со встроенным усилителем. Наиболее бюджетный и простой вариант установки сабвуфера. Зачастую в таких сабвуферах установлен маломощный усилитель и хорошего баса от них не стоит ожидать, зато в установке это наиболее простой вариант. Установка активного сабвуфера в нашем центре занимает 2-3 часа.
В пассивном сабвуфере нет встроенного усилителя, поэтому он подключается к общей системе. Для таких сабвуферов обязательна установка усилителя, за счет этого бюджет акустики возрастает, но мощность баса ощутима выше чем в активных. При установке пассивного сабвуфера возникают сложности, с которыми рядовой пользователь вряд ли справится. Например, нужно выбрать правильную проводку с учётом мощности и всех потерь, иначе сабвуфер будет работать вполсилы и даже качественный саб оставит осадок после покупки.
Сабвуферы Free Air, обладают хорошим звучанием, но детального, идеально чистого баса от них не стоит ожидать. Устанавливаются данные сабвуферы в заднюю полку либо в подлокотник заднего дивана. Что влечет за собой ряд сложностей при монтаже. Таких как изменение или создание с нуля задней полки. При установке в задний диван зачастую требуется создание крепежей для сабвуфера. Наши мастера макетчики изготавливают подиумы и короба любых форм и размеров с учетом возможностей акустики и пожеланий заказчика.
Закрытый ящик. Наиболее популярный тип сабвуферов. Звучание у таких сабвуферов четкое и качественное (с поправкой на брэнд и модель). Лучше всего такой сабвуфер подойдет кроссоверам, хэтчбекам и универсалам. Монтаж этих сабвуферов более прост в отличии от остальных. Крепим короб в багажном отделении и прокладываем качественную проводку. Казалось что может быть проще, но и тут есть подводные камни. Проводка должна быть непросто качественной, но и выдерживать нагрузки с учетом всех потерь. Наши мастера при прокладке проводки не только учитывают мощности и потери, но не забывают о безопасности, предохранители такая мелочь, но в случае замыкания спасет всю систему.
Ящик с фазоинвертором, этот корпус создает большое звуковое давление за счет чего отлично подходит для установки в багажное отделение седана. Бас у такого сабвуфера не отличается особой детальностью, а установка занимает 2-3 часа.
Изготовление сабвуфера типа Stealth, используются для скрытых размещений. Установить такой сабвуфер, может только мастер с большим опытом. Нужно учитывать какой объем короба нужен сабвуферу и основываясь на этом изготавливать короб. Такая работа всегда индивидуальна тут не бывает шаблонов, к каждой конкретной машине и к каждому конкретному случаю у нас индивидуальный подход. Все зависит от возможностей машины, бюджета, и пожеланий владельца.
Все описанное выше это общий материал о сабвуферах для панемания что это такое и какие они бывают. Подключение сабвуфера в машине, как и всей акустической системы, очень индивидуальная работа. Все зависит от предпочтений и установленного бюджета. В нашем центре мы всегда поможем с выбором оборудования для вашей акустической системы исходя из ваших предпочтений в музыке.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |